據國鐵集團官方消息，6月15日10時，作為我國在建最北高寒高鐵，“牡佳高鐵”正式進入鋪軌施工階段，在鐵林口縣施工現場，施工人員將第一組500米長鋼軌準確鋪設到了有砟道床上，用時僅僅78分鐘。

    為確保項目如期推進，施工單位縮短了冬休時間，提前復工復產，在做好疫情防控的基礎上，加強作業人員組織，全力做好鋼軌、軌枕進場等工作，并發揮智能化鋪軌機組人工投入少、效率高、精度高、鋪軌一次成型等優勢，以日均2公里的速度快速推進鋪軌施工。

    中國在建最北高寒高鐵：牡佳高鐵開始鋪軌日均2公里

    牡佳高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》的主要建設項目和國家“十三五”規劃的重點鐵路工程項目，起于牡丹江，經林口、雞西、七臺河、樺南、雙鴨山終至佳木斯，共設7座客運站，分別是牡丹江站、林口南站、雞西西站、七臺河西站、樺南東站、雙鴨山西站、佳木斯站，并預留福利屯西線路所、孟家崗北站、四馬架北站。

    線路全長371.6公里，設計時速250公里，總投資378億元，2016年11月8日正式開工，總工期5年，預計2021正式通車運營。

    牡佳高鐵建成通車后，將與已開通運營的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構成黑龍江省東部快速鐵路環線，對促進黑龍江省區域經濟社會發展具有重要意義。

    同時，牡佳高鐵還是遠期規劃沈佳高鐵的一部分，建成后將成為黑龍江省的第二大出省通道。

    在此之前，哈佳高鐵曾是我國最北高寒地鐵，也是我國高寒地區的最長高鐵線路。